2025-03-07 05:55:07
分类：综合
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在小孩子们的原创言意原试眼里 ，四驱车是驱平权对动画片里飞驰的梦想；在越野老炮的眼里 ，它是什高
征服荒野的战马；在普罗大众眼里
，或许它只是驾哈个使用率不高 ，且一定会费油的弗猛城市SUV 。那么关键的原创言意原试问题的好像找到了
。把四驱车这件事做到“平权”！驱平权对首要解决的什高就是上述最后一个群体对于四驱车的认知 。诚然 ，驾哈“我们中国人咱就集体补过钙了”
，弗猛但是原创言意原试在我闲聊了多位00后
，乃至05后的驱平权对
小朋友们之后 ，这些过于基础且略带乏味的什高说教方式，并不能激起他们对四驱车
，驾哈或者车的弗猛兴趣 。好在 ，有一个品牌似乎比我更心切，更愿意用更新潮的方式来和各位“交个朋友”
。不过 ，和路虎或者JEEP交友的成本似乎有些过于昂贵，国产车队伍中 ，不吹不黑的说 ，有也只有长城能扛起普及越野车 ，人均可四驱的这杆大旗了
。这辆猛龙都干了什么
！第一
，取消了那些精心包装，实则油腻拗口的废话
。方盒子 ！三个字 ，很具象的完成了对这辆车外观的概括
。至少我记住的就是这三个字 。附加值是你可以在这个基础上施展所有的想象力 ，合法合规的把它打造成全球限量仅一台的猛龙 。第二 ，方盒子带来的另一个好处其实是平直的前后保险杠 ，至少爬大坡的时候不会像那些姿态圆润的SUV那样 ，早早的就磕了
。而且这样的造型背着小书包（后挂备胎）也更和谐 ，我总觉着城市SUV做外挂 ，像罗锅儿 ，直不起来腰，猛龙是支楞着的
！第三，其实是四驱，普及这个技术一定让它具备充足的标杆地位，30多年的底蕴很有说服力 ，毕竟 ！专业的事交给专业的人
，就是这么一个逻辑 。猛龙在后桥放置了一个牙嵌式的机械差速器锁，而且作为车主的你可以在车内手动控制 ，更重要的一点是
：分布在后桥的电机有着350N·m的最大扭矩
。我知道您没概念
，某日系电四驱的后桥电机只有121N·m ，这下屏幕前的就明白了差距
，再加上机械后锁 ，就是很强悍的状态了。更重要的一点 ，除了后锁 ，像泥地
、沙地也是可以选择的，这些的外在体现其实就是矢量扭矩控制系统的作用 ，它分配的是每一个轮子获得的扭矩，尤其实在湿滑路面，它的实际意义就更大，草地 、泥地 、沙地 、碎石，这些所造成的车轮打滑会在第一时间触发扭矩矢量控制系统 ，这个反应时间只能说，作为驾驶员的你很难察觉到 ，外在表现则是平稳 、顺畅的通过上述这些道路。第四 ，有了足够用的四驱能力之后 ，就是大家茶余饭后最最关心的能耗问题
：这车费不费油 ！这个取决于您怎么使用这套Hi4,插电式混合动力系统
，有插混专用的发动机、前后桥也都有驱动电机。如果充电极其便利 ，那么大可以选择长续航的版本 ，一周充2-3次
，纯当电动车 ，一丁点焦虑都没有的那种 ！如果觉得充电麻烦 ，把这一切交给车端 ，也能够获得7L左右的百公里油耗水平，往省了开能够做到油耗5开头 。如果就是彻彻底底感受282千瓦 、750牛·米的性能 ，就又是另一个话题了
。这篇试驾稿是写在众多媒体已经体验过哈弗猛龙之后，太过基础且枯燥的名词想必您如果已经关注这辆车了 ，自然无需我再赘述 。关于购买时机 ，当您看到我这篇文章的时候 ，可以考虑到店询价 ，思考一番之后2023年的最后一个月，就很合适 。2024开年再上牌 ！----------E------------N-------------D----------想看到更多实用且实在的文章 、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音” ！文章未经允许不得转载 ！
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